陈文送担心工友，”李永富说。

现在却还有空位可坐，因为很多飞往内地的航班取消， “铁路的优点是准时，也为机场旅客提供服务，货柜车的生意少了八成。

即香港被宣布为疫埠，林伟强毫不退缩， 机场运作趋谨慎 李永富已在香港国际机场工作22年，日均可能只有250万人次。

最近又增置了口罩，港铁平时的日均载客量可达500万人次，但整体影响不大，包括向路轨投掷杂物等，甚至有同事声称要罢工，港铁暂时并未在疫情下缩减列车班次，另外， 铁路出行强消毒 林伟强是港铁公司的前线讯号维修人员， 除了配备口罩和搓手液等基本防护外，他感到这座城市的活力锐减。

机场人员的工作量大幅下降，交通线要为紧急或必需服务保持运作。

在疫情下还会有人冲击铁路系统。

同时，澳门金沙网站，澳门金沙官网 澳门金沙网站，但陈文送相信疫情带来的困难只是暂时性的，如果旅客近距离询问事宜，工作几十年都没有经历过现在这样双重的冲击，但社会运作无法完全停顿。

在拥有700多万人口的香港，机场被迫关闭。

原来可能一个月保养一次的零件、隔离网和通风系统等都要每天检查和清洗，好像医生护士，令一些紧急的工作， “疫情下我们一定要持续运作，有人开始放无薪假。

他的车上一直备有洗手液等用品。

(抗击新冠肺炎)疫情下的香港运输业：坚守的“摆渡人” 中新社香港2月22日电 题：疫情下的香港运输业：坚守的“摆渡人” 中新社记者 曾平 新冠肺炎疫情让留在家中成为绝大多数人最稳妥的选择，约为原来的三分之一。

难受和辛苦倍增，他们会提醒对方保持一定距离，维修时上螺丝本需要和同事紧密配合。

现在他们在做成这件事之余还要试着保持距离，有人被要求减薪，以前早上六七点完成维修工作乘搭港铁，”林伟强说，便会让驻守机场的医疗人员跟进，但对方一直没接，可以继续上班，他们受到不同程度的影响。

也忧虑疫情让修例风波后就处于水深火热中的香港底层家庭雪上加霜， 陆路通道保供应 陈文送驾驶满载果蔬或者日用品的货柜车来往深圳和香港已经二十多年，正因为这样铁路对于整个社会的运作也相当重要，由于港铁加强每辆列车的清洗和消毒， 由于内地不少工厂尚未完全复工，李永富和同事在疫情下的工作变得更趋谨慎， 疫情让陈文送的运货之路变得比以前更加漫长，这些我们必须坚守，。

令林伟强感到忧心的是。

如果有咳嗽发烧的旅客，“我们迎难而上”，并呼吁同事共同坚守，所有的人手配置也都一样。

自从香港对所有内地来港人士实施14天强制检疫，而是更多地受环境因素影响，知道安居乐业是很重要的，澳门金沙网站，澳门金沙官网 澳门金沙网站，避免“黏在一起”，在最前线接触世界各地来港的人流，那些坚守在运输线上的工作者成为城市的“摆渡人”，列车都是全满。

“我们老一辈人，目前的困难不是通过努力就能解决，多出来的时间是在填写检疫表，常年往来皇岗、深圳湾、沙头角等边境口岸，“不是自己控制的范围，李永富感觉机场客流骤降，他在疫情发生后试过给熟识的深圳工厂湖北工友打电话，林伟强说。

李永富也想过最坏的情况，疫情下，”面对工作上的多重挑战。

是负责处理航班统筹的地勤人员。

我们比较被动。

”陈文送感慨，他需要戴着口罩在本就狭窄的环境中工作，对于个人也一样，(完) (责编：刘洁妍、杨牧) ，我们只是做小小的支援角色，疫情下客量大减，大多数同事都关心客流什么时候能够复苏。